Skany, przęsła i samochody

Autor: Christopher Dollard

W ramach strategii Irlandii Północnej „Budowanie lepszej przyszłości” mającej na celu uczynienie jej lepszym miejscem do „życia, pracy, nauki i rozwoju”, Amey Roads NI (ARNI) otrzymała zadanie budowy, eksploatacji i dostarczania ulepszeń strategicznej sieci drogowej w całej Irlandii Północnej (Pakiet DBFO 2). Jednak zarządzanie tak złożoną infrastrukturą wiązało się z wyzwaniami — od kosztownych zamknięć dróg po interpretację odręcznych rysunków z lat 1960. ARNI nie miał pracy, więc zwrócił się do najnowszej technologii przechwytywania rzeczywistości, tzw Leica BLK360, do tworzenia dokładnych chmur punktów 3D i obrazów projektów.

Złożoność zarządzania infrastrukturą drogową

BLK360 w akcji na poboczu M1

ARNI odpowiada za 540 pasokilometrów autostrad i dróg krajowych, 140 mostów i obiektów pomocniczych. Firma zatrudnia Amey Consulting do zarządzania profilem ryzyka cyklu życia nowych i istniejących aktywów drogowych oraz do przeprowadzania przeglądów mostów w celu zaplanowania niezbędnych prac naprawczych i ulepszeń, a także w ramach programu regularnych inspekcji. Wszystko to przy jednoczesnym utrzymaniu otwartych dróg i konstrukcji przez cały czas – nie lada wyczyn. Wszelkie zamknięcia dróg nie tylko kosztowałyby firmę pieniądze, ale także wymagałyby długiego planowania, nie wspominając o zakłóceniu przepływu ruchu.

Dane skanowania BLK360 Beatties Corner Bridge, M1 J13

Technologia przechwytywania rzeczywistości 3D upraszcza i dostarcza głębszych danych

Dane skanowania BLK360 (RGB) Beatties Corner Bridge, M1 J13

 BLK360 laserowy skaner obrazowania został zaprojektowany specjalnie z myślą o takich wyzwaniach. ARNI nabyło BLK360 i zaczęło badać mosty, tworzyć modele referencyjne i dokładne skany 3D w celu wsparcia prac naprawczych i regularnych kontroli bezpieczeństwa. Dzięki intuicyjnemu skanerowi laserowemu i oprogramowaniu Recap Pro na iPada pomiary mostów stały się znacznie prostszym procesem. Pojedynczy pracownik może bezpiecznie zaparkować na utwardzonym poboczu autostrady i jednym naciśnięciem przycisku zeskanować cały spód mostu, uzyskując w ciągu kilku minut szczegółowe 360-stopniowe zdjęcia sferyczne HDR i dokładne chmury punktów.

Skany dostarczają chmury punktów 3D, obrazy mostów i ich otoczenia, a adnotacje ze skanów podkreślają rozwarstwienie betonu i odsłonięte zbrojenie. Pomaga to szybko zidentyfikować dokładną lokalizację i charakter defektów lub obszarów zniszczenia, zamiast konieczności interpretowania notatek, szkiców i obrazów na miejscu. Zespoły projektowe wykorzystują chmurę punktów w programie Civil 3D do tworzenia rysunków powierzchni, elewacji i przekrojów oraz planowania prac naprawczych — w tym potrzebnych części, materiałów i zasobów — w bardziej efektywny sposób. Po zakończeniu prac naprawczych powtórne skanowanie może wygenerować pełny zapis powykonawczy dla pliku BHP i może służyć do uzasadnienia ukończenia prac i autoryzacji płatności.

Nie ma odwrotu

Wynik badania topo 3D mostu Tullyard

Korzystając z BLK360, ARNI może teraz przeprowadzać terminowe i dokładne pomiary i inspekcje mostów autostradowych. Do codziennego użytku BLK360 jest niezwykle przenośny, a oprogramowanie Recap Pro na iPada jest bardzo przyjazne dla użytkownika. W porównaniu z tradycyjnymi pomiarami geodezyjnymi zapewnia bardzo szczegółowe i dokładne dane w ramach każdego skanu.

ARNI zdało sobie sprawę, że BLK360 szybko zwróciłby znaczną oszczędność kosztów w stosunku do początkowych nakładów. Na przykład wcześniej zorganizowanie całkowitego zamknięcia drogi potrzebnego do przeprowadzenia pełnego przeglądu mostu mogło kosztować nawet 4,000 funtów brytyjskich (4,456 euro) – a ponad 140 mostów to wkrótce się sumuje. Korzystanie z BLK360 pozwala ARNI szybko i dokładnie rejestrować wszystkie istotne dane, bez potrzeby kosztownych i uciążliwych zamknięć dróg i zarządzania ruchem. Zwiększa to również bezpieczeństwo geodetów, którzy mogą teraz wykonywać swoją pracę z pobocza lub za barierką bezpieczeństwa, eliminując konieczność stania na środku drogi.

Głębia szczegółów zarejestrowanych przez BLK360 przewyższa wszystko, co ARNI było w stanie uchwycić wcześniej. Skany są przekazywane projektantom, co pozwala im natychmiast zobaczyć, gdzie potrzebne są prace naprawcze, bez konieczności interpretowania różnych planów, rysunków i notatek. „Minęły już czasy odręcznych notatek i powiększonych zdjęć, na których nikt nie jest w stanie określić, na którą część konstrukcji patrzymy!” powiedział John Jordan, kierownik projektu cyklu życia w Amey Roads NI. „BLK360 sprawdził się już jako integralna część naszego zespołu i nie możemy się doczekać dalszego odkrywania możliwości BLK360 i identyfikowania nowych sposobów, w jakie może on przekształcić naszą pracę, zwiększyć wydajność i obniżyć koszty.”

Jordan otrzymał firmową nagrodę Amey Consulting Award w kategorii „Stawianie ludzi na pierwszym miejscu” za pracę nad BLK360 w 2018 roku. Ta szczególna kategoria wyróżnia osoby, zespoły lub projekty, które wykazały największy wpływ na ogólne bezpieczeństwo i dobre samopoczucie pracowników. „Wykorzystanie technologii BLK360 pomogło geodetom uniknąć niebezpieczeństw podczas wielu ryzykownych prac, w tym prac DBFO2 na autostradzie” — powiedział Jordan.